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Hola, después de muchas semanas sin señales de vida, debido a multitud de razones, os subó unas páginitas publicadas este lunes para ir rompiendo mano y para ver si nos vamos animando en este otoño oscuro, para muchos, que se nos avecina.

Juanjo Cholbi

Otro incumplimiento

Este mega mapa corresponde a uno muy parecido realizado en el otoño de 2009 por H.J. Fernández que hemos recuperado con muy pocas modificaciones. Debido principalmente a que el Consell sólo ha ejecutado el 7% de las obras antirriadas previstas desde hace 10 años

Un cuello de botella centenario

Opinión de Gregorio Martín e Ilustración de Juanjo Cholbi sobre los problemas de la conexión ferroviaria entre Cataluña y la Comunitat Valenciana

El poder del Bayer de Munich

Análisis elaborado por Vicent Chilet sobre el histórico equipo alemán que se enfrentará al Valencia CF en la Champios League

 

 

 

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Llevaba mucho tiempo sin actualizar el blog pero estamos en agosto y la actualidad se ralentiza para todos. Sin embargo, este mes ha tenido algunos picos informativos propios de cualquier otro mes que se precie: enmiendas a la Constitución, Gadafi and company, huracanes y tifones, y en Valencia, el Corredor Mediterráneo. Para la inmensa mayoría de la gente, el Corredor o Eje Mediterráneo no tiene demasiado significado, sin embargo es una de las infraestructuras más importantes pendientes en España. No recuerdo la cantidad exacta de gráficos sobre el tema que he realizado desde que comencé en Levante, por no decir la cantidad de refritos que se han realizado sobre esos mismos gráficos.

La redactora Laura Ballester se ha convertido, por méritos propios, en una de las mayores autoridades en cuanto información sobre el dichoso corredor. El viernes pasado (27/08/2011) se acercó a mi mesa para pedirme una nueva versión del Corredor Mediterráneo comparándolo con su directo competidor: el Corredor Central. Quería algo más de lo de siempre. Yo saqué del armario un mapa de  España bastante detallado, que realicé para una serie del AVE (y del que tengo que hacer un post algún día) y con un manojo de pdfs en las manos me dispuse a buscar las localidades del Eje Central, ya que el mapa que proporcionaron era infame, por calificarlo de alguna manera.

El pasado domingo, 28 de agosto, se publicó esta información con el siguiente gráfico:

Estado actual del Corredor Central y el Mediterráneo

Estado actual del Corredor Central y el Mediterráneo

Sin ser ninguna maravilla de gráfico, hay que tener en cuenta que cuando se presta atención por los detalles algunas veces, sólo algunas, el papel te agradece el esfuerzo. Debo decir que me encanta trabajar con mapas y que no me importa perder horas y horas buscando pueblecitos que localizar.

Durante todo el fin de semana, el ministro de Infraestructuras José Blanco estuvo en la localidad valenciana de Mislata invitado por el alcalde para  disfrutar de las fiestas locales. Durante su estancia, Blanco se atrevió a anunciar que “el eje mediterráneo será prioritario en las redes transeuropeas”, a pesar de los tiras y aflojas de las diferentes administraciones públicas sobre el tema en los últimos tiempos y, aunque evitó decantarse por uno de los ejes, destacó que se dará prioridad al que dinamice la economía y cohesione el territorio. Nosotros publicábamos el lunes siguiente, 29 de agosto de 2011 un reportaje elaborado por los compañeros de Información de Alicante (diario hermano de Levante-EMV):

Infraestructuras existentes a día de hoy en el Mediterráneo

Infraestructuras existentes a día de hoy en el Mediterráneo

Para finalizar, incluyó dos gráficos anteriores para que el lector que no conozca en profundidad el tema se pueda hacer una idea clara de la repercusión de estos ejes de transportes de mercancías. Un saludo.

Juanjo Cholbi

Eje Ferrmed y su enlace con el resto de Europa (20-11-2010 )

Eje Ferrmed y su enlace con el resto de Europa (20-11-2010 )

Eje ferrmed y flujo de mercancias

Eje ferrmed y flujo de mercancías (12-01-2011)

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